сделать заказ
Преимущества работы с Неринга-Сервис:

Работы по техническому обслуживанию электродвигателей

Компания "Неринга-Сервис" предлагает произвести техническое обслуживание электродвигателей с качеством, гарантируемым квалифицированным опытным персоналом компании, с выездом на объект заказчика или в сервисном центре фирмы.

Любые электрические двигатели будут эффективно и надежно функционировать при условии их регулярного технического обслуживания, которое позволяет уберечь от возникновения неполадок и увеличить их срок службы. Проверять агрегаты и их детали следует хотя бы раз в шесть месяцев. Только в таком случае можно поддержать коэффициент полезного действия на высоком уровне.

процесс работыДиагностика
 

Для более серьезного осознания проблемы предлагаем ознакомиться с видео, в котором демонстрируется его внутреннее устройство и сложность конструкции.

Мы осуществляем работы для электродвигателей любого профиля:

  • промышленных;
  • судовых;
  • постоянного тока;
  • переменного тока,

В спектр услуг входят техобслуживание электрических машин, диагностика, стендовые испытания и прочее.

Виды выполняемых работ

Существует три вида ухода за двигателем:

  • профилактический осмотр;
  • профилактическое обслуживание;
  • работы по устранению неисправностей.

Профилактический осмотр осуществляют с целью предупреждения неисправностей, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации. Он предполагает обеспечение надежной и бесперебойной работы мотора.
электродвигатель на стенде
Профилактическое техническое обслуживание электродвигателей предусматривает проведение требующихся процедур в определенное время. Для этого следует регулярно контролировать работу, чтобы своевременно определить неисправности. При этом постоянно контролируется нагрузка и вибрация, отсутствие ненормальных шумов и искрения под щетками, температура и наличие смазки в подшипниках.
Основной целью данных работ для устранения неисправностей непосредственно является ремонт или замена.

Ремонт электродвигателя включает в себя очистку наружных поверхностей от грязи, пыли и смазочных материалов, снятие торцевых крышек, проверку состояния, промывку подшипников, осмотр и очистку вентиляционных узлов и устройств, проверку исправности заземления или работы вентиляции и охлаждения, а также полную разборку, замену смазки в подшипниках и другие виды работ.

Наиболее часто ремонт осуществляется при следующих неисправностях:

  • выход из строя подшипников;
  • замыкание обмоток на корпус или межвитковое замыкание;
  • облом вала ротора.

Перемотку электрического двигателя требуется проводить раз в 7 лет.

Процесс проведения работ

Техническое обслуживание электродвигателей проводят на месте без демонтажа и разборки установки.

процесс работы над двигателемКогда данное устройство находится в работе, персонал, который связан с его работой, постоянно наблюдает за:

  • вибрацией агрегата;
  • температурным режимом;
  • появлением шумов, не имеющих отношения к процессу работы.

Кроме того, регулярно проверяется степень смазки подшипников.

В начале каждой смены персонал производит визуальный осмотр двигателя, и при необходимости удаляет с него пыль и грязь.

Более тщательные осмотры агрегата проводятся специалистами согласно графику, который утверждается руководством предприятия. Какой-либо строгой периодичности здесь нет, но следует учитывать, что осмотры следует проводить тем чаще, чем тяжелее условия эксплуатации.

Под тяжелыми условиями эксплуатации следует понимать:

  • частые включения и выключения;
  • его работу в условиях высоких температур;
  • агрегат эксплуатируется в условиях повышенной запылённости.

При осмотре двигателя определяется степень его изношенности и тот объем работ, который должен быть выполнен при его ремонте. Помимо этого, при осмотре выполняется чистка деталей агрегата и устраняются мелкие неполадки, не требующий его разборки.

Классификация работ и их последовательность при техническом обслуживании электродвигателя:

  1. Осмотр агрегата. В ходе него выявляется возможное наличие внешних повреждений.
  2. Изучение состояния агрегата и его оценка. Для этого производится замер сопротивления обмотки статора по отношению к корпусу. В случае установки на двигатель фазового ротора замеряется сопротивление изоляции обмотки ротора по отношению к валу. Кроме того, специальным прибором проверяется наличие колебаний электрических токов, потребляемых из сети. Также определяется степень нагревания корпуса в процессе эксплуатации.
  3. Очистка поверхности. Специальной щеткой с поверхности двигателя счищается вся грязь. Далее у агрегатов закрытого типа снимается кожух вентилятора, после чего проводится чистка расположенных под ним деталей. Если на поверхности имеются следы масла, то их следует удалить, используя для этого обтирочный материал, предварительно смоченный в керосине. После этого обработанную поверхность следует протереть начисто. В процессе работы по очистке заодно следует убедиться в отсутствии повреждений корпуса.
  4. Проверка надежности крепленияВ ходе этой части технического обслуживания проверяется степень надежности крепления соединений, и при необходимости ослабленные болты и гайки подтягиваются. В случае обнаружения крепежных метизов с сорванной резьбой их следует заменить.
  5. Проверка состояния заземления. Если при визуальном осмотре видно, что контакт заземления имеет следы коррозии, то его    следует зачистить до состояния блеска металла, после чего смазать техническим вазелином и надлежащим образом затянуть.
  6. Проверка надежности изоляции выходов. Для этого, отвернув болты, необходимо снять крышку коробки выводов и визуально убедиться в отсутствии внешних повреждений. При наличии подгораний либо механических нарушений обмотки выявленный места надежно изолируются.
  7. Проверка качества контактов в коробке выводов. Если при осмотре установлено, что доска контактов имеет внешние повреждения (трещины, сколы и так далее), то она заменяется. Окислившиеся в процессе эксплуатации контакты подлежат тщательной зачистке до зеркального блеска, смазке вазелином и надежному затягиванию.
  8. Проверка того, как электродвигатель работает после проведенного техобслуживания. Чтобы убедиться в готовности изделия к работе, следует вручную провернуть его ротор, при этом он должен вращаться абсолютно свободно, не испытывая ни малейших заеданий в подшипниках. После этого, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и чрезмерной вибрации, двигатель на холостом ходу включается в сеть. Далее осуществляется запуск уже под рабочей нагрузкой.
  9. Перед тем, как осуществить запуск, следует убедиться в окончании сборки всех его узлов и отсутствии на его поверхности каких-либо посторонних предметов. После пуска сразу же следует обратить внимание на наличие посторонних шумов.
  10. Заливка масла. В агрегат следует заливать то количество масла, которое предписывается инструкцией по эксплуатации. Если масло будет залито с избытком, то оно начнет разбрызгиваться, а попадая на обмотку, может привести к ее пробою. Если же масла окажется недостаточно, то в результате перегревания из строя может выйти подшипник. Полная замена масла производится после того, как подшипник отработает триста часов. Отработавшее вышеназванный ресурс масло сливается, резервуар после него промывается керосином, а затем продувается воздухом, подаваемым под давлением. Затем проводится повторная промывка маслом, которое будет заливаться для эксплуатации, и после этого проводится заполнение резервуара до необходимого предела. Так как масло имеет определенную вязкость, то уровень масла устанавливается путем нескольких доливаний. При эксплуатации масло доливается с периодичностью один раз примерно в десять дней.

Сроки технического обслуживания двигателей определяются в зависимости от характеристики помещений и машин, с которыми они работают. Например, обслуживание серий 4А, Д, АО2СХ делают раз в три месяца. Это не касается тех, которые установлены на молотилках, зернодробилках, прессах, измельчителях кормов. Поскольку они работают в пыльных влажных помещениях, то для них работы осуществляются раз в полтора месяца. С такой же периодичностью проверяют и те, которые работают на открытом воздухе или под навесом. А вот для электродвигателей, установленных во влажных, сухих или сырых помещениях, а также для тех, что используются в пыльных и особо сырых помещениях, предусмотрен планово-предупредительный ремонт электрооборудования.

Заказать техническое обслуживание электродвигателя в Неринга-Сервис

Мы стараемся поддерживать одни из самых низких цен на техническое обслуживание электродвигателей в Санкт-Петербурге. Но в каждом конкретном случае стоимость может варьироваться в зависимости от типа мотора и степени его износа.

Чтобы узнать цены в Вашем конкретном случае звоните нам по телефонам 8 (812) 242 80 36 и 8 (921) 790-79-04 в Санкт-Петербург. Мы с радостью ответим на любые ваши вопросы!

Полезная информация
Главная особенность такого устройства состоит в том, что оно может быть настроено не только на отдачу энергии, но и быть ее приемником. Для этого схема включает две обмотки: первичную и ... подробнее
Именно на электродвигателях основана работа практически всех современных машин и механизмов. С их помощью механическая энергия преобразуется в электрическую энергию и наоборот. Существует достаточно широкая классификация, которая зависит от самых ... подробнее
Сделать расчет

Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы, произведут расчет стоимости ремонта и подготовят индивидуальное коммерческое предложение.